Bingkai Kehidupan

Bismillah,
 kehidupan didunia ini jika di ibaratkan seperti Ombak laut yang kadang pasang dan kadang surut.
 kadang kita berada di atas dan kadang pula kita berada di bawah.
 namun, dimanakah posisi yang terbaik bagi kita?!
 posisi yang terbaik bagi kita adalah ketika kita dapat mensyukuri ni'mat dari NYA baik itu saat kala kita senang maupun kecewa dengan apa yang kita dapatkan.
 mungkin dengan cara ini, IA sedang menunjukkan kekuasaan NYA kepada kita semua, baginya mudah saja untuk membuat kita terpuruk ataupun sengsara tapi ingat IA maha ARRAHMAN WARRAHIM, tanpa sifat tersebut mungkin kita hanyalah sebagai sesosok insan tanpa daging atau tanpa tulang.
 semuanya sungguh sangatlah berharga bagi kita semua?! namun, apakah kita telah mensyukuri semuanya seperti Ni'mat Hidup, Ni'mat bernapas, dan lain sebagainya.
 seperti halnya Ni'mat Hidup, apakah kehidupan kita ini?! dalam keadaan sia-sia atau tidak? entah ini kembali kepada setiap individu masing-masing untuk memperbaikinya.
 apapun yang kita lakukan harus mendapatkan mahdhoratnya untuk kita, sperti halnya waktu luang yang kita miliki, kadang kita pergunakan untuk menggunjing, atau mengobrol yang sebenarnya tak perlu untuk di obrolkan. ada kisah dari seorang hafidzul Qur'an Ketika ia di jenguk oleh orang tuanya ia merasa sangat dirugikan kenapa?! ini di karenakan baginya waktu itu sangat berharga dalam menghafal Al-Qur'an yang semisalkan jika ia diajak mengobrol selama 30 menit saja berarti sama saja dengan menyia-yiakan 30 ayat untuk di hafalkan. nah seperti itulah pentingnya waktu untuk kemanfaatan bagi kita semua.

 "ya Alim, semoga kita ini tidak termasuk kedalam orang-orang yang dalam keadaan sia-sia, sungguh sebenarnya jika kita termasuk kedalam nya ku tak sanggup menanggung semua apa yang akan menimpa diri yang hina ini di hari suatu hari kelak" aamiin.

 banyaklah bertafakur dalam menghisab diri ini, dimana letak kekurangan dirikita.
 keep smile, ALLAH always bersama hambanya yang selalu Cinta kepadaNYA.

Hikmah

Bismillah.

Setiap peristiwa dan kejadian memiliki arti sendiri baik itu buruk maupun baik. Hikmah dari kejadian atau peristiwa tersebut kita jadikan patokkan kita pada masa depan apabila terjadi masalah yang sama. Sehingga kita dapat mengambil tindakkan yang cepat dan tepat dalam menghadi masalah tersbut. Kewajiban Bagi tiap insan harus dapat mengambil kebaikkan maupun keburukkan dari setiap peristiwa ataupun kejadian yang pernah terjadi dimasa lampau. Seperti halnya, seekor lebah yang telah menghisap sari madu dari suatu bunga, ketika ia kembali lagi ke tempat bunga tersebut ia tidak akan menghisap bunga bunga yang sama untuk kedua kalinya. Dalam pepatah arab di ucapkan "Seperti kuda yang terjebak dalam lubang yang sama".

 Manusia itu sendiri memiliki sifat yang dinamis bukan statis, yang artinya ia akan terus mengejar dari keterpurukkan atau ketertinggalan dari zaman. Maka ia akan terus belajar dan berlatih tanpa henti untuk mengejar cita-citanya tersebut. "Pelajar terbaik adalah pelajar yang terus berlatih tanpa henti hingga akhir jamannya"

Hanya ALLAH yang boleh mendominasi dalam diri ini =)

Assalamu'alaikum.
bismillah.
 siapakah yang mendominasi didalam hati dan pikiran kita selama ini? Mungkin itu hanya salah satu dari ribuan pertanyaan yang menanyakan tentang isi dalam hati/pikiran kita akan berbagai hal baik itu manusia maupun dunia ini. seperti halnya manusia yang lain selalu mempunyai banyak pikiran baik itu tentang manusia maupun hartanya. sesungguhnya apa yang ada didunia dan Akherat kelak hanya milik ALLAH SWT, semata takk ada lagi pasti akan kembali kepada sang pemiliknya, baik itu beripa makhluk yang teramat kita cintai ataupun harta yang sangat kita banggakan selama ini. jika Hati dan Pikiran kita selalu didominasi oleh Sang Khalik, kemungkinan besar diri kita sendiri tak akan takut untuk kehilangan sesuatu hal, baik yang bersifat materi dan nonmateri, karena semua orang sudah memiliki rejekinya masing-masing, tak usah khawatir dengan hal tersebut karena ALLAH bersifat ARRAHMAN(Maha Penyayang) dan AR ROHIM(Maha Pemurah), semuanya sudah terencana dilauhul mahfudz sebelum kita lahir, tinggal kita mengambil rizki kita dariNYA. seperti halnya bayi yang baru lahir, walau ia tak bekerja dan tak mempunyai pendapatan sekaligus memiliki rizkinya sendiri yakni Air susu Ibu(ASI). contoh lainnya adalah Hewan, ia tak pernah memikirkan akan apa yang akan ia makan untuk hari ini ataupun hari esok ia hanya berharap kepada ALLAH S.W.T. akan apa yang ia dapat besok, ataupun tak mendapatkan apapun. namun, ia terus berusaha untuk mendapatkan rizkinya tersebut. bila hati ini selalu terfokuskan akan yang hal yang bersifat duniawi saja, hati kita akan semakin Jauh dari PEMILIK HATI ini, alangkah baiknya jika kita menyerahkan semua urusan kita hanya kepada ALLAH S.W.T. bukan kepada yang lain.
beberapa cara agar hati kita tidak selalu terfokuskan akan hal yang besifat duniawi:

1.  Minta pertolongan/perlindungan kepada Allah dari menyekutukan-Nya. 
2. Isi terus hati dengan dzikrullah, walau hati belum ingat kepada-Nya, terus saja sebut nama Allah karena kelak Allah akan mengalihkan dzikir kita yang lalai menuju ketaatan asalkan kita bersungguh-sungguh. Akan tetapi, jangan sampai dzikir-dzikir yang kita lakukan malah menimbulkan masalah yang baru dengan overacting ingin dipuji orang lain. 
3. Jika kita ingat si pencuri hati, jangan lama terbuai. Ingat rumus “bungkus” yakni bungkus masalah dan langsung serahkan kepada Allah. Dengan berpasrah kepada Allah, Allah akan membimbing dan memberikan solusi kepada kita. 

Dengan demikian pekerjaan rumah yang harus kita lakukan untuk mengurangi bahkan menghapus kegelisahan-kegelisahan dalam hati kita adalah kita harus memeriksa siapa yang ada dalam hati kita. Jika si pengisi hati adalah selain Allah, maka tak heran kita akan terus gelisah atau jauh dari ketenangan.

Sumber : Dari berabagai Sumber

Percaya Diri:)

Percaya Diri atau PD merupakan salah satu kondisi dimana kita dapat menyesuaikan diri dengan lingkungan kita, baik itu didepan umum maupun dalam kegiatan forum. Dalam konteks ini Percaya diri sangat sekali kita butuhkan karena tanpa adanya rasa percaya diri terhadap diri kita sendiri kita sulit untuk mengngkapkan pendapat ataupun gugup saat menyampaikan sesuatu topik di dalam suatu forum, baik itu diskusi, pidato, ceramah dan lain sebagainya.
sebagaimana halnya dengan yang lainnya pasti kita memilki rasa percaya diri yang kadang down dan kadang juga up. namun, jika terlalu PD juga bisa dianggap anak ALAY. maka sebaiknya yang sedang-sedang saja. seperti halnya anak kecil yang selalu percaya diri akan apa yang ia ambil dalam mengambil resiko tanpa tahu bahwa resiko dari yang ia ambil sangatlah besar dampaknya baik bagi dirinya sendiri maupun orang lain. ini dikarenakan anak kecil sangat berani tuk bermimpi sedangkan orang dewasa kebanyakkan masih kurang berani dalam bermimpi akan sesuatu yang besar berbeda dengan anak kecil yang bermimpikan ingin menjadi PRESIDEN ataupun KHALIFAH.
kebanyakkan dari kita memilki mimpi yang sangat besar dan tinggi. namun, itu hanya khayalan, yang seharusnya di wujudkannya. namun, ia tak dapat mewujudkannya karena faktor kurang percaya diri. sebenarnya apa saja itu dapat kita raih asalkan kita berani untuk mengabil resiko baik buruknya, dan percaya akan kemampuan yang kita miliki, dan keyakinan yang penuh pasti dan ucapkan dengan keras "SAYA PASTI BISA".

intinya jangan pernah menyerah akan suatu kondisi, karena kita memiliki akal yang dapat kita gunakan untuk menghidupkan mimpi kita menjadi kenyataan, tetap semangat dan optimis dan teguhkan jiwa "PASTI SAYA BISA".

Kiat meraih sukses

Banyak diantara kita semua ingin untuk sukses. Namun, apa sih definisi sukses itu sendiri? Sebagian orang mendefinisikan sukses itu sangat sederhana. Akhirnya, ia merasa sudah mencapai sukses tanpa berbuat apa-apa (diibaratkan seperti air yang Mengalir). Adapun sebagian orang mengartikan sukses itu sangat rumit, sehingga ia sudah bersu’udzan terlebih dahulu sebelum melakukan  ikhtiar(berusaha) terlebih dahulu,  dalam artian lain ia sudah pasrah tinggal menerima taqdir dari ALLAH S.W.T. padahal kita diwajibkan untuk berikhtiar walaupun taqdir sudah ditentukan olehnya sejak kita belum lahir, namun ingat taqdir itu sendiri ada yang bisa untuk di rubah. Jalan hidup kita berada di tangan kita sendiri, tinggal kita mau membawa kemana hidup kita selama di dunia ini. Apakah mau untuk maksiat? (naudzubillah) atau untuk meraih Ridha-NYA?

Sukses itu sendiri terbagi menjadi beberapa hal, yakni:

a)      Sukses Dunia,

b)      Sukses Akherat, dan

c)       Sukses Dunia wal Akherat

a)      Sukses Dunia

Sukses dunia  ialah, sukses yang banyak terjadi dan didamba-dambakan oleh para pecinta dunia. Contohnya, seseorang yang mendamba-dambakan akan kekayaan dan harta benda yang banyak. Dan semua keinginan yang ia inginkan semuanya telah terwujud. Yang menjadi masalah dalam kehidupannya ialah, ia merasa bingung untuk apakah harta yang berlimpah?! dan ia merasa takut jika hartanya akan hilang atu dicuri. Yang terpenting ialah, kita menyerah segala urusan yang bersifat duniawi hanya kepadanya, insya ALLAH setiap musibah pasti akan ada jalan keluarnya.

b)        Sukses Akherat

Sukses akherat, ini sering dilakukan oleh para Nabi, ulama dan sufi. Caranya dengan bersifat Zuhud(bersahaja). Namun, sayangnya orang yang bersifat zuhud sudah amat jarang utnuk ditemukan.

c)         Sukses Dunia dan Akherat

Sukses Dunia dan Akherat, merupakan yang sangat diidam-idamkan oleh para kekasihNya. Biasanya, jika kita sukses di akherat maka duniapun akan mengikutinya(insyaALLAH).

Ini ada tips “kiat meraih hidup sukses”

1.       Beribadah dengan benar dan istiqamah.

2.       Berakhlak baik

3.       Belajar dan belatih tiada henti

4.       Bekerja keras, cerdas dan ikhlas

5.       Bersahaja dalam hidup

6.       Bantu sesama

7.       Bersihkan hati selalu

Aamiin kan do’a di bawah ini.

"Ya Allah sukseskanlah untukku agamaku, karena ia adalah benteng keselamatan urusanku. Sukseskanlah untukku duniaku, karena ia adalah tempat kerjaku. Sukseskanlah untukku akheratku, karena ia adalah tempat kembaiku. Jadikanlah waktu hidupku penambah setiap kebaikan, kematiaanku pemutus setiap keburukanku" (HR. Bukhari)

#referensi dari berbagai sumber

langkah kesuksesan

assalamu'alikum.
mungkin banyak dari kita ingin untuk sukses.
namun, apakah sukses itu sebenarnya? dan bagaimanakah sukes menurut pandangan orang?!
Banyak dari kita yang selalu ingin ataupun mengidam-idamkan kesuksesan. Namun, alangkah baiknya jika kita jangan terlalu berharap jika sukses itu kelak akan membawa kebahagian sebenarnya, Kebahagian sebenarnya berasal dari dalam diri kita sendiri. Dan sukses akan selalu mengikuti pada diri setiap orang. Caranyalah yang mungkin menjadi kendala, bagaimana sukses itu dapat kita raih? Mungkin banyak pertanyaan dari dalam diri kita tentang sukses itu sendiri. Nah, mungkin saya akan sedikit berbagi akan kesuksesan itu sendiri.

Sukses adalah suatu yang diidam-idamkan manusia. Tak akan ada satu manusiapun yang tak menginginkan kesuksesan itu, pasti mereka ingin sukses. Apakah itu sukses di dunia maupun diakherat kelak. Sukses mampu diraih dengan mudah jika kita mau bekerja keras, dan tak pantang menyerah walau kesulitan apapun itu menghadangnya dan yang paling terpenting dari itu semua ialah DO'A, karena tanpa doa mungkin kita sulit dalam meraihnya. Sebenarnya sukses yang sangta penting itu ialah sukses di akherat kelak, ada banyak hal tentang sukses, diantaranya ialah:
- Sukses Di dunia,
- Sukses Di akherat dan
- Sukses Dunia Akherat.
Sukses yang sangat indah, adalah sukses Dunia dan Akherat. Namun, sukses inijuga memiliki perjuangan yang sangat sempurna, dan do'a yang bagus, namun Niat yang lurusnya yang sebenarnya mampu untuk mendapatkan sukses tersebut. Jika kita ingin mengejar sukses akherat pas kesuksesan di duania juga kan mengikutinya. Maka alangkah baiknya kita terus berintofeksi diri dan bermuhasabah terus akan kehidupan kita ini.
wassalamu'alaikum.

Sejarah Komputer

Pengertian Komputer

Komputer adalah alat yang dipakai untuk mengolah data menurut perintah yang telah dirumuskan. Kata komputer semula dipergunakan untuk menggambarkan orang yang perkerjaannya melakukan perhitungan aritmatika, dengan atau tanpa alat bantu, tetapi arti kata ini kemudian dipindahkan kepada mesin itu sendiri. Asal mulanya, pengolahan informasi hampir eksklusif berhubungan dengan masalaharitmatika, tetapi komputer modern dipakai untuk banyak tugas yang tidak berhubungan dengan matematika.

Secara luas, Komputer dapat didefinisikan sebagai suatu peralatan elektronik yang terdiri dari beberapa komponen, yang dapat bekerja sama antara komponen satu dengan yang lain untuk menghasilkan suatu informasi berdasarkan program dan data yang ada. Adapun komponen komputer adalah meliputi : Layar Monitor, CPU, Keyboard, Mouse dan Printer (sbg pelengkap). Tanpa printer komputer tetap dapat melakukan tugasnya sebagai pengolah data, namun sebatas terlihat dilayar monitor belum dalam bentuk print out (kertas).

Dalam definisi seperti itu terdapat alat seperti slide rule, jenis kalkulator mekanik mulai dari abakus dan seterusnya, sampai semua komputer elektronik yang kontemporer. Istilah lebih baik yang cocok untuk arti luas seperti "komputer" adalah "yang memproses informasi" atau "sistem pengolah informasi."

Saat ini, komputer sudah semakin canggih. Tetapi, sebelumnya komputer tidak sekecil, secanggih, sekeren dan seringan sekarang. Dalam sejarah komputer, ada 5 generasi dalam sejarah komputer.

[sunting]Generasi komputer

[sunting]Generasi Pertama

Dengan terjadinya Perang Dunia Kedua, negara-negara yang terlibat dalam perang tersebut berusaha mengembangkan komputer untuk mengeksploit potensi strategis yang dimiliki komputer. Hal ini meningkatkan pendanaan pengembangan komputer serta mempercepat kemajuan teknik komputer. Pada tahun 1941, Konrad Zuse, seorang insinyur Jerman membangun sebuah komputer, Z3, untuk mendesain pesawat terbang dan peluru kendali.

Pihak sekutu juga membuat kemajuan lain dalam pengembangan kekuatan komputer. Tahun 1943, pihak Inggris menyelesaikan komputer pemecah kode rahasia yang dinamakan Colossus untuk memecahkan kode rahasia yang digunakan Jerman. Dampak pembuatan Colossus tidak terlalu memengaruhi perkembangan industri komputer dikarenakan dua alasan. Pertama, Colossus bukan merupakan komputer serbaguna(general-purpose computer), ia hanya didesain untuk memecahkan kode rahasia. Kedua, keberadaan mesin ini dijaga kerahasiaannya hingga satu dekade setelah perang berakhir.

Usaha yang dilakukan oleh pihak Amerika pada saat itu menghasilkan suatu kemajuan lain. Howard H. Aiken (1900-1973), seorang insinyur Harvard yang bekerja dengan IBM, berhasil memproduksi kalkulator elektronik untuk US Navy. Kalkulator tersebut berukuran panjang setengah lapangan bola kaki dan memiliki rentang kabel sepanjang 500 mil. The Harvard-IBM Automatic Sequence Controlled Calculator, atau Mark I, merupakan komputer relai elektronik. Ia menggunakan sinyal elektromagnetik untuk menggerakkan komponen mekanik. Mesin tersebut beropreasi dengan lambat (ia membutuhkan 3-5 detik untuk setiap perhitungan) dan tidak fleksibel (urutan kalkulasi tidak dapat diubah). Kalkulator tersebut dapat melakukan perhitungan aritmatik dasar dan persamaan yang lebih kompleks.

Perkembangan komputer lain pada masa kini adalah Electronic Numerical Integrator and Computer (ENIAC), yang dibuat oleh kerjasama antara pemerintah Amerika Serikat dan University of Pennsylvania. Terdiri dari 18.000 tabung vakum, 70.000 resistor, dan 5 juta titik solder, komputer tersebut merupakan mesin yang sangat besar yang mengonsumsi daya sebesar 160kW.

Komputer ini dirancang oleh John Presper Eckert (1919-1995) dan John W. Mauchly (1907-1980), ENIAC merupakan komputer serbaguna (general purpose computer) yang bekerja 1000 kali lebih cepat dibandingkan Mark I.

Pada pertengahan 1940-an, John von Neumann (1903-1957) bergabung dengan tim University of Pennsylvania dalam usaha membangun konsep desain komputer yang hingga 40 tahun mendatang masih dipakai dalam teknik komputer. Von Neumann mendesain Electronic Discrete Variable Automatic Computer (EDVAC) pada tahun 1945 dengan sebuah memori untuk menampung baik program ataupun data. Teknik ini memungkinkan komputer untuk berhenti pada suatu saat dan kemudian melanjutkan pekerjaannya kembali. Kunci utama arsitektur von Neumann adalah unit pemrosesan sentral (CPU), yang memungkinkan seluruh fungsi komputer untuk dikoordinasikan melalui satu sumber tunggal. Tahun 1951, UNIVAC I (Universal Automatic Computer I) yang dibuat oleh Remington Rand, menjadi komputer komersial pertama yang memanfaatkan model arsitektur Von Neumann tersebut.

Baik Badan Sensus Amerika Serikat dan General Electric memiliki UNIVAC. Salah satu hasil mengesankan yang dicapai oleh UNIVAC dalah keberhasilannya dalam memprediksi kemenangan Dwilight D. Eisenhower dalam pemilihan presiden tahun 1952.

Komputer Generasi pertama dikarakteristik dengan fakta bahwa instruksi operasi dibuat secara spesifik untuk suatu tugas tertentu. Setiap komputer memiliki program kode biner yang berbeda yang disebut "bahasa mesin" (machine language). Hal ini menyebabkan komputer sulit untuk diprogram dan membatasi kecepatannya. Ciri lain komputer generasi pertama adalah penggunaan tube vakum (yang membuat komputer pada masa tersebut berukuran sangat besar) dan silinder magnetik untuk penyimpanan data.

[sunting]Generasi Kedua

Pada tahun 1948, penemuan transistor sangat memengaruhi perkembangan komputer. Transistor menggantikan tube vakum di televisi, radio, dan komputer. Akibatnya, ukuran mesin-mesin elektrik berkurang drastis.

Transistor mulai digunakan di dalam komputer mulai pada tahun 1956. Penemuan lain yang berupa pengembangan memori inti-magnetik membantu pengembangan komputer generasi kedua yang lebih kecil, lebih cepat, lebih dapat diandalkan, dan lebih hemat energi dibanding para pendahulunya. Mesin pertama yang memanfaatkan teknologi baru ini adalah superkomputer. IBM membuat superkomputer bernama Stretch, dan Sprery-Rand membuat komputer bernama LARC. Komputer-komputer ini, yang dikembangkan untuk laboratorium energi atom, dapat menangani sejumlah besar data, sebuah kemampuan yang sangat dibutuhkan oleh peneliti atom. Mesin tersebut sangat mahal dan cenderung terlalu kompleks untuk kebutuhan komputasi bisnis, sehingga membatasi kepopulerannya. Hanya ada dua LARC yang pernah dipasang dan digunakan: satu di Lawrence Radiation Labs di Livermore, California, dan yang lainnya di US Navy Research and Development Center di Washington D.C. Komputer generasi kedua menggantikan bahasa mesin dengan bahasa assembly. Bahasa assembly adalah bahasa yang menggunakan singkatan-singakatan untuk menggantikan kode biner.

Pada awal 1960-an, mulai bermunculan komputer generasi kedua yang sukses di bidang bisnis, di universitas, dan di pemerintahan. Komputer-komputer generasi kedua ini merupakan komputer yang sepenuhnya menggunakan transistor. Mereka juga memiliki komponen-komponen yang dapat diasosiasikan dengan komputer pada saat ini: printer, penyimpanan dalam disket, memory, sistem operasi, dan program.

Salah satu contoh penting komputer pada masa ini adalah 1401 yang diterima secara luas di kalangan industri. Pada tahun 1965, hampir seluruh bisnis-bisnis besar menggunakan komputer generasi kedua untuk memprosesinformasi keuangan.

Program yang tersimpan di dalam komputer dan bahasa pemrograman yang ada di dalamnya memberikan fleksibilitas kepada komputer. Fleksibilitas ini meningkatkan kinerja dengan harga yang pantas bagi penggunaan bisnis. Dengan konsep ini, komputer dapat mencetak faktur pembelian konsumen dan kemudian menjalankan desain produk atau menghitung daftar gaji. Beberapa bahasa pemrograman mulai bermunculan pada saat itu. Bahasa pemrograman Common Business-Oriented Language (COBOL) dan Formula Translator (FORTRAN) mulai umum digunakan. Bahasa pemrograman ini menggantikan kode mesin yang rumit dengan kata-kata, kalimat, dan formula matematika yang lebih mudah dipahami oleh manusia. Hal ini memudahkan seseorang untuk memprogram dan mengatur komputer. Berbagai macam karier baru bermunculan (programmer, analis sistem, dan ahli sistem komputer). Industr piranti lunak juga mulai bermunculan dan berkembang pada masa komputer generasi kedua ini.

[sunting]Generasi Ketiga

Walaupun transistor dalam banyak hal mengungguli tube vakum, namun transistor menghasilkan panas yang cukup besar, yang dapat berpotensi merusak bagian-bagian internal komputer. Batu kuarsa (quartz rock) menghilangkan masalah ini. Jack Kilby, seorang insinyur di Texas Instrument, mengembangkan sirkuit terintegrasi (IC : integrated circuit) di tahun 1958. IC mengkombinasikan tiga komponen elektronik dalam sebuah piringan silikon kecil yang terbuat dari pasir kuarsa. Pada ilmuwan kemudian berhasil memasukkan lebih banyak komponen-komponen ke dalam suatu chip tunggal yang disebut semikonduktor. Hasilnya, komputer menjadi semakin kecil karena komponen-komponen dapat dipadatkan dalam chip. Kemajuan komputer generasi ketiga lainnya adalah penggunaan sistem operasi (operating system) yang memungkinkan mesin untuk menjalankan berbagai program yang berbeda secara serentak dengan sebuah program utama yang memonitor dan mengkoordinasi memori komputer.

[sunting]Generasi Keempat

Setelah IC, tujuan pengembangan menjadi lebih jelas: mengecilkan ukuran sirkuit dan komponen-komponen elektrik. Large Scale Integration (LSI) dapat memuat ratusan komponen dalam sebuah chip. Pada tahun 1980-an, Very Large Scale Integration (VLSI) memuat ribuan komponen dalam sebuah chip tunggal.

Ultra-Large Scale Integration (ULSI) meningkatkan jumlah tersebut menjadi jutaan. Kemampuan untuk memasang sedemikian banyak komponen dalam suatu keping yang berukurang setengah keping uang logam mendorong turunnya harga dan ukuran komputer. Hal tersebut juga meningkatkan daya kerja, efisiensi dan keterandalan komputer. Chip Intel 4004 yang dibuat pada tahun 1971membawa kemajuan pada IC dengan meletakkan seluruh komponen dari sebuah komputer (central processing unit, memori, dan kendali input/output) dalam sebuah chip yang sangat kecil. Sebelumnya, IC dibuat untuk mengerjakan suatu tugas tertentu yang spesifik. Sekarang, sebuah mikroprosesor dapat diproduksi dan kemudian diprogram untuk memenuhi seluruh kebutuhan yang diinginkan. Tidak lama kemudian, setiap piranti rumah tangga seperti microwave, oven, televisi, dan mobil dengan electronic fuel injection (EFI) dilengkapi dengan mikroprosesor.

Perkembangan yang demikian memungkinkan orang-orang biasa untuk menggunakan komputer biasa. Komputer tidak lagi menjadi dominasi perusahaan-perusahaan besar atau lembaga pemerintah. Pada pertengahan tahun 1970-an, perakit komputer menawarkan produk komputer mereka ke masyarakat umum. Komputer-komputer ini, yang disebut minikomputer, dijual dengan paket piranti lunak yang mudah digunakan oleh kalangan awam. Piranti lunak yang paling populer pada saat itu adalah program word processing dan spreadsheet. Pada awal 1980-an, video game seperti Atari 2600 menarik perhatian konsumen pada komputer rumahan yang lebih canggih dan dapat diprogram.

Pada tahun 1981, IBM memperkenalkan penggunaan Personal Computer (PC) untuk penggunaan di rumah, kantor, dan sekolah. Jumlah PC yang digunakan melonjak dari 2 juta unit di tahun 1981 menjadi 5,5 juta unit di tahun 1982. Sepuluh tahun kemudian, 65 juta PC digunakan. Komputer melanjutkan evolusinya menuju ukuran yang lebih kecil, dari komputer yang berada di atas meja (desktop computer) menjadi komputer yang dapat dimasukkan ke dalam tas (laptop), atau bahkan komputer yang dapat digenggam (palmtop).

IBM PC bersaing dengan Apple Macintosh dalam memperebutkan pasar komputer. Apple Macintosh menjadi terkenal karena memopulerkan sistem grafis pada komputernya, sementara saingannya masih menggunakan komputer yang berbasis teks. Macintosh juga memopulerkan penggunaan piranti mouse.

Pada masa sekarang, kita mengenal perjalanan IBM compatible dengan pemakaian CPU: IBM PC/486, Pentium, Pentium II, Pentium III, Pentium IV (Serial dari CPU buatan Intel). Juga kita kenal AMD k6, Athlon, dsb. Ini semua masuk dalam golongan komputer generasi keempat.

Seiring dengan menjamurnya penggunaan komputer di tempat kerja, cara-cara baru untuk menggali potensial terus dikembangkan. Seiring dengan bertambah kuatnya suatu komputer kecil, komputer-komputer tersebut dapat dihubungkan secara bersamaan dalam suatu jaringan untuk saling berbagi memori, piranti lunak, informasi, dan juga untuk dapat saling berkomunikasi satu dengan yang lainnya. Jaringan komputer memungkinkan komputer tunggal untuk membentuk kerjasama elektronik untuk menyelesaikan suatu proses tugas. Dengan menggunakan perkabelan langsung (disebut juga Local Area Network atau LAN), atau [kabel telepon, jaringan ini dapat berkembang menjadi sangat besar.

[sunting]Generasi Kelima

Mendefinisikan komputer generasi kelima menjadi cukup sulit karena tahap ini masih sangat muda. Contoh imajinatif komputer generasi kelima adalah komputer fiksi HAL9000 dari novel karya Arthur C. Clarke berjudul 2001: Space Odyssey. HAL menampilkan seluruh fungsi yang diinginkan dari sebuah komputer generasi kelima. Dengan kecerdasan buatan (artificial intelligence atau AI), HAL dapat cukup memiliki nalar untuk melakukan percapakan dengan manusia, menggunakan masukan visual, dan belajar dari pengalamannya sendiri.

Walaupun mungkin realisasi HAL9000 masih jauh dari kenyataan, banyak fungsi-fungsi yang dimilikinya sudah terwujud. Beberapa komputer dapat menerima instruksi secara lisan dan mampu meniru nalar manusia. Kemampuan untuk menterjemahkan bahasa asing juga menjadi mungkin. Fasilitas ini tampak sederhana. Namun fasilitas tersebut menjadi jauh lebih rumit dari yang diduga ketika programmer menyadari bahwa pengertian manusia sangat bergantung pada konteks dan pengertian ketimbang sekedar menterjemahkan kata-kata secara langsung.

Banyak kemajuan di bidang desain komputer dan teknologi yang semakin memungkinkan pembuatan komputer generasi kelima. Dua kemajuan rekayasa yang terutama adalah kemampuan pemrosesan paralel, yang akan menggantikan model non Neumann. Model non Neumann akan digantikan dengan sistem yang mampu mengkoordinasikan banyak CPU untuk bekerja secara serempak. Kemajuan lain adalah teknologi superkonduktor yang memungkinkan aliran elektrik tanpa ada hambatan apapun, yang nantinya dapat mempercepat kecepatan informasi.

Jepang adalah negara yang terkenal dalam sosialisasi jargon dan proyek komputer generasi kelima. Lembaga ICOT (Institute for new Computer Technology) juga dibentuk untuk merealisasikannya. Banyak kabar yang menyatakan bahwa proyek ini telah gagal, namun beberapa informasi lain bahwa keberhasilan proyek komputer generasi kelima ini akan membawa perubahan baru paradigma komputerisasi di dunia.

sumber http://id.wikipedia.org/wiki/Sejarah_komputer

PT KA Akan Kuak Potensi Wisata Bandung-Cianjur

STASION,(GM) - PT Kereta Api (KA) mewacanakan pengoperasian kereta uap di jalur Bandung-Cianjur. Hal itu sebagai langkah untuk meningkatkan potensi wisata di jalur tersebut.

Vice President Bangunan Unit Pelestarian Benda Bersejarah PT KA, Bidjak Filsadjati mengatakan, jalur Bandung- Cianjur memang memiliki potensi wisata yang cukup besar. Di antaranya adalah bangunan heritage stasiun kereta api yang ada di jalur tersebut. Termasuk juga jembatan dan terowongan yang memiliki nilai sejarah yang cukup tinggi. Apalagi heritage dan bangunan jembatan dan terowongan tersebut merupakan bangunan bersejarah peninggalan jaman Belanda.

"Banyak potensi wisata yang ada di jalur Bandung-Cianjur, selain heritage, jembatan, dan terowongan, pemandangan di jalur tersebut pun cukup indah. Apalagi di Kab. Cianjur ada situs megalitikum Gunung Padang yang memiliki nilai sejarah tinggi," jelas Bambang, Minggu (26/2).

Dikatakan, peningkatan potensi wisata tersebut dilakukan dengan berbagai upaya. Bahkan pihaknya pun telah melakukan pemetaan untuk potensi wisata di sana. Seperti yang dilakukan pada Selasa (21/2) lalu. Pihaknya bersama Duta Besar Kerajaan Belanda dan Pusat Kebudayaan Belanda (Erasmus Huis) melakukan mapping potensi wisata di wilayah Bandung-Cianjur.

"Rencananya hasil mapping itu akan dibuat menjadi katalog, sebagai salah satu bahan untuk pameran perkeretaapian yang diselenggarakan Erasmus Huis di Belanda," katanya.

Tentunya hal tersebut menjadi salah satu peluang untuk peningkatan pariwisata di wilayah tersebut.
(B.99)**

sumber GALAMEDIA

Game On-Line

mungkin bagi para Railfans kebanyakan pada seneng main Game TRS ataupun openBVE nah ini ada permainsedikit permainan kereta online yang saya tau seperti TRAINSTATION, luckytrain, traincity dll.
game tersebut berjalan di permainan Facebook.com dan bagi para penggemar kereta yang satu ini juga jangan sampai ketinggalan karena game ini berjalan di applikasi java (Handphone) lebih asyikkan Namanya train tycoon dan masih banyak lagi dah! game-game seruuuuu buat para RAILFANS semua.

dan bagi yang ingin main game Trainstation saya harapkan bermain di versi Portalnya karena banyak keuntungan yang dapat kita dapatkan, seperti hadiah yang menarik, dan masih banyak lagi.

Salam SEMBOYAN 35.

Pembelian Ticket H-90

Dalam rangka peningkatan pelayanan dalam hal kemudahan calon penumpang mendapatkan tiket, PT KAI (Persero) sejak tanggal 8 Maret 2012 mulai memberlakukan penjualan tiket kereta api 90 hari sebelum keberangkatan (H-90). Ketentuan tersebut berlaku untuk KA kelas eksekutif, Bisnis dan Ekonomi komersial (Gajah Wong, Bogowonto, Malabar). Sementara itu tiket kelas ekonomi non komersial tetap, yaitu H-7.Launching pemberlakuan pembelian tiket H-90 tersebut diumumkan secara resmi oleh Direktur Komersial PT KAI, Sulistyo Wimbo Hardjito di Stasiun Gambir (8/3/2012). “Pemesanan tiket bisa dilakukan di loket-loket stasiun KA, melalui Contact Centre 121, agen-agen tiket, Indomaret, Kantor Pos, dan lainnya,” jelas Wimbo.

Wimbo juga menjelaskan, peluncurannya di bulan Maret juga dalam rangka menyambut masa liburan sekolah di bulan Juni. “Kita tahu kalau tiket pesawat bulan Juni sudah bisa dibeli dari sekarang, maka kereta api sekarang juga sudah bisa,” tambah Wimbo. Dengan kebijakan ini, Wimbo berharap calon penumpang menjadi lebih mudah dan leluasa dalam memperoleh tiket, serta lebih leksibel dalam merencanakan perjalanan sesuai keinginan.

Untuk mempersempit ruang gerak percaloan, PT KAI juga menerapkan ketentuan 1 tiket hanya untuk 1 calon penumpang. “Calon penumpang wajib menyertakan fotocopy identitas diri seperti KTP, paspor atau kartu pelajar saat transaksi tiket,” jelas Wimbo lagi.

Pembelian tiket H-90 merupakan bagian dari berbagai terobosan PT KAI di tahun 2012 dalam rangka meningkatkan keamanan, kenyaman dan keselamatan penumpangnya. Beberapa terobosan tahun 2012 tersebut diantaranya boarding pass di stasiun keberangkatan yang hanya mengizinkan penumpang yang telah memiliki tiket untuk masuk peron stasiun, pembatasan kapasitas angkut maksimal 100 % dengan meniadakan penjualan tiket tanpa tempat duduk (tiket berdiri), larangan merokok di dalam semua KA, serta larangan pedagang asongan berjualan di dalam KA.

sumber MajalahKA

Launching KA Semen

Setelah puluhan tahun, PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk (PT ITP) kembali menggunakan kereta api untuk angkutan semennya. Istimewanya, proses bongkar- muat KA Semen ini menggunakan sistem palet yang baru pertamakali digunakan PT KAI.

Satu lagi KA barang diluncurkan PT KAI (Persero) tahun 2012 ini. KA barang tersebut mengangkut angkutan semen merek Tiga Roda produksi PT ITP dari Stasiun Arjawinangun (AWN), Cirebon ke Stasiun Purwokerto (PWT), Banyumas. Angkutan semen ini merupakan realisasi dari kerjasama PT KAI dan PT Kereta Api Logistik (KALOG), dengan  PT ITP.

Launchingnya dilakukan di AWN (2/4), dimana semboyan 40 untuk memberangkatkan KA Semen tujuan PWT diberikan Direktur Komersial PT ITP, Nelson G.D Borch didampingi Direktur Komersial PT KAI Sulistyo Wimbo Hardjito. Meski sebenarnya peluncuran perdananya telah dilaksanakan pada 15 Februari 2012 lalu.

Semen yang diangkut dalam kemasan sak, diangkut truk dari pabrik PT ITP di Palimanan (Sekitar 10 km dari AWN) ke Stasiun AWN. Semen yang telah disusun di atas dudukan palet tersebut kemudian oleh forklift dimuat ke gerbong. Begitu juga di PWT, proses bongkar kembali menggunakan forklift.

Sistem paletiser merupakan sistem bongkar-muat pertama yang digunakan PT KAI. Dengan sistem ini, proses bongkar-muat menjadi jauh lebih singkat dari sistem ‘panggul’ satu persatu seperti yang selama ini digunakan kereta api dalam beberapa angkutan barangnya.

Setiap harinya, ada 1 KA Semen yang beroperasi di lintas AWN-PWT sejauh 149 km dengan waktu tempuh 3 jam 6 menit). Stamformasinya terdiri dari 17 gerbong datar (PPCW) kapasitas 30 ton pergerbong dan 1 gerbong kabus yang ditarik 1 lokomotif tipe CC 204.

Dengan formasi ini, diharapkan terangkut 510 ton semen setiap harinya, sehingga tercapai target angkutan 13.770 ton perbulan. Mengiringi permintaan angkutan PT ITP yang terus meningkat, Wimbo menjanjikan, dalam 1-2 bulan ini pihaknya akan meningkatkan kapasitas gerbong menjadi 40 ton. Tidak menutup kemungkinan juga untuk menambah jumlah KA-nya.

sumber : Majalah Kereta Api

Sejarah Perkereta Apian Indonesia

Kehadiran kereta api di Indonesia ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan KA di desa Kemijen, Jum’at tanggal 17 Juni 1864 oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh “Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij” (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.

Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun jalan KA antara Kemijen - Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang - Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 - 1900 tumbuh de-ngan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 Km, tahun 1870 menjadi 110 Km, tahun 1880 mencapai 405 Km, tahun 1890 menjadi 1.427 Km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 Km.

Selain di Jawa, pembangunan jalan KA juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar--Takalar, yang pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang - Maros belum sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak - Sambas (220 Km) sudah diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, pernah dilakukan studi pembangunan jalan KA.

Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan KA di Indonesia mencapai 6.811 Km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya berkurang menjadi 5.910 km, kurang Iebih 901 Km raib, yang diperkirakan karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan KA di sana.

Jenis jalan rel KA di Indonesia semula dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa pendudukan Jepang (1942 - 1943) sepanjang 473 Km, sedangkan jalan KA yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah - Cikara dan 220 Km antara Muaro - Pekanbaru. Ironisnya, dengan teknologi yang seadanya, jalan KA Muaro - Pekanbaru diprogramkan selesai pembangunannya selama 15 bulan yang mempekerjakan 27.500 orang, 25.000 diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan, serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro- Pekanbaru.
Setelah kemerdekaan Indonesia diproklamir-kan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung dalam “Angkatan Moeda Kereta Api” (AMKA) mengambil alih kekuasa-an perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah tersebut terjadi pada tanggal 28 September 1945. Pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28 September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa Indonesia. Orang Jepang tidak diperbolehkan campur tangan lagi urusan perkeretaapi-an di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya “Djawatan Kereta Api Republik Indonesia” (DKARI).

Ringkasan Sejarah Perkeretaapian Indonesia

Periode Status Dasar Hukum
Th. 1864 Pertama kali dibangun Jalan Rel
sepanjang 26 km antara Kemijen
Tanggung oleh Pemerintah Hindia Belanda
1864 s.d 1945 Staat Spoorwegen (SS)
Verenigde Spoorwegenbedrifj (VS)
Deli Spoorwegen Maatschappij (DSM) IBW
1945 s.d 1950 DKA IBW
1950 s.d 1963 DKA - RI IBW
1963 s.d 1971 PNKA PP. No. 22 Th. 1963
1971 s.d.1991 PJKA PP. No. 61 Th. 1971
1991 s.d 1998 PERUMKA PP. No. 57 Th. 1990
1998 s.d. 2010 PT. KERETA API (Persero) PP. No. 19 Th. 1998
Keppres No. 39 Th. 1999
Akte Notaris Imas Fatimah
Mei 2010 s.d sekarang PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) Instruksi Direksi No. 16/OT.203/KA 2010

BELI TIKET KERETA SEMAKIN MUDAH DENGAN FASTPAY

Published on 17 April 2012
Yogyakarta, 13 April 2012. PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) bekerjasama dengan PT. Bimasakti Multiwealth, meluncurkan layanan reservasi tiket KA secara online melalui FASTPAY di Stasiun Tugu Yogyakarta, Jumat (14/4). Launching ini secara simbolis dilakukan oleh Walikota Yogyakarta, Drs. H.Haryadi Suyuti, Direktur Komersial PT. KAI, Sulistyo Wimbo Hardjito dan Direktur PT. Bimasakti Multiwealth, Ibnu Sunanto Peluncuran FASTPAY ini bertujuan untuk memberikan kemudahan pelanggan setia kereta api dalam mendapatkan tiket kereta tanpa harus antri di loket stasiun kereta api.

FASTPAY merupakan layanan Payment Point Online Banking (PPOB) yang dapat melayani pembelian tiket KA secara online dan akurat. FASTPAY memiliki lebih dari 15.000 gerai PPOB dan terus bertambah, minimal 1000 loket per bulan sehingga makin mendekati calon penumpang untuk melakukan reservasi tiket kereta api.

Prosedur pemesanan cukup mudah. Calon penumpang tinggal mendatangi gerai-gerai FASTPAY yang sudah tersebar luas di seluruh Indonesia, baik yang berada di dekat stasiun kereta api ataupun di lokasi-lokasi strategis lainnya. Setelah melakukan pembelian tiket KA melalui loket FASTPAY, calon penumpang akan mendapatkan notifikasi berupa informasi “KODE BOOKING”, jadwal kereta, nama penumpang, nomor identitas, dan juga harga tiket yang akan dikirim langsung melalui SMS ke nomor ponsel pelanggan. Dengan SMS Notifikasi tersebut, meski “TANPA DISERTAI STRUK PEMBELIAN” (karena nomor ponsel pelanggan dan kode booking sudah diverifikasi oleh PT. KAI sebagai calon penumpang resmi layanan KAI), calon penumpang dapat menukarkannya dengan tiket kereta api di loket stasiun sebelum keberangkatan.

Direktur Komersial PT. KAI, Sulistyo Wimbo Hardjito menyambut gembira kerja sama ini, berharap dengan layanan FASTPAY ini, akan semakin memudahkan para pelanggan setia kereta api untuk mendapatkan tiket kereta api.

Selain melalui FASTPAY, reservasi tiket kereta api juga dapat dilakukan pada 90 hari sebelum sampai dengan 6 jam sebelum keberangkatan melalui Contact Center 121, agen tiket KA, kantor pos, mobile ticket online, layanan drive thru, Indomaret dan CIMB Clicks.

“Disamping itu pembelian tiket harus disertakan identitas penumpang, sehingga dapat mempersempit ruang gerak para calo tiket”, demikian VP Public Relations, Sugeng Priyono menambahakan.

Untuk keterangan lebih lanjut dapat menghubungi:

Marketing FASTPAY Bapak Bagus, HP 082131477899

sumber Situs Resmi PT. Kereta Api

Langkah kaki yang terhenti

Ketika ayam telah berkokok, menandakan malam yang panjang akan berganti menjadi pagi. Mata terasa berat untuk terbuka karena semalaman suntuk ia mengerjakan tugas yang menumpuk dimeja belajarnya. Ia teringatkan sesaat akan kejadian kemarin malam yang ia alami di sebuah Mall disekitar Jakarta, ketika ia sedang membereskan meja belajarnya yang berantakan.

 kalo boleh tau emang sedang ngelamunin apa dek? ” tanya kakaknya sambil heran dan penuh akan penasaran.

“Tidak apa-apa kak. Gini kak kemarin malamkan saya dan teman-teman habis ngeceng di sekitar Mall di daerah Jakarta, saya mendengarkan desas-desusnya bahwa katanya ada di mall tersebut pernah ada orang yang bunuh diri ia loncat dari lantai 5 di mall tersebut dan katanya ia sering menunjukkan sosok aslinya ketika malam Jum’at Kliwon pada jam 24.00” ia memulai cerita tersebut dengan membuat suasana didalam kamarnya menjadi seseram mungkin. Ia melanjutkan cerita tersebut lalu terdengarlah suara gonggongan anjing yang membuat suasana tersebut semakin menjadi mencengkam, dan membuat bulu kuduk kakaknya berdiri karena saking ketakutannya. “Tak banyak orang yang dapat bertemu dengannya, hanya ada beberapa orang yang dapat bertemu dengannya karena mall tersebut tidak buka 24 jam dan yang sering bertemu dengan sosok tersebut adalah satpam dan petugas yang menginap di mall tersebut dan konon sosoknya sangat menyeramkan, rambutnya sangat panjang dan mukanya tertutupi oleh rambutnya tersebut, dan ada sebuah kejadian satu kejadian yang......” ia menghentikan cerita sambil mengambil nafas dalam-dalam “ kejadian apa dek ?” tanya kakaknya penasaran. “khmmmm membuat para penjaga mall tersebut menjadi hilang kesadarannya”. “maksud adik kemasukan Jin dek?” tanya kakaknya sambil memotong pembicaraan adiknya. “iya kak, dan kadang juga ia meminta sesuatu yang aneh-aneh tiap malamnya pada penjaga-penjaga tersebut’’. “dek udah ah dek, jangan bikin kakakmu ini ketakutan dek, adikkan udah tau kalo kakak ini takut ma hal-hal yang horor’’ kata kakaknya sambil memutuskan pembicaraan. “Ih kakak masa sama hal kayak gitu percaya sih kak, itukan belum terbukti benar kak. Bisa aja itu hanya sebagai alat untuk menakuti-nakuti anak-anak disekitar mall tersebut agar tidak keluar ketika malam, emang kakak percaya sama semua itu kak?” tanyanya sambil penasaran dan menutup ceritanya tersebut. “percaya dek kalo kakak ma hal gaib tuh dek”.

Sang mentaripun mulai menunjukan sosoknya dan jam dindingpun telah menunjukan pukul 06.00 W.I.B. dan waktunya dia untuk berangkat ke sekolah, selama di perjalanan menuju sekolah ia terus tertawa didalam hatinya & tersenyum saja sampai tiba kesekolah karena tingkah kakaknya yang sedang ketakutan.

Gonsol

 Gonsol(baca gongsol) atau bisa disebut juga sebagai rel paksa merupakan penahan kereta agar tidak anjlok saat kereta melewati tikungan curam . Biasanya Gonsol ini dipasang pada tikungan dan dekat dengan rel. Gonsol itu sendiri sangat banyak kita jumpai pada track di sekitar Daerah Operasi 2 Bandung (DAOP 2 BD). Hal ini tentu saja, dapat dilihat dari bentuk track yang di lalui di DAOP 2 yang tracknya tidak lurus, dan banyaknya tingkungan dengan kurva S maupun C, selain itu dilihat dari sisi kemiringannya pula, track di DAOP 2 kebanyakan hampir sekitar 15 derajat. 

ini merupakan gambar dari gonsol.





Namun bagaimana jika gonsol yang di gunakan sebagai pengaman pada saat kereta lewat di tikungan tersebut hilang bautnya ? itu juga yang menjadi penyebab anjloknya kereta saat di tikungan. ini juga mungkin di sebabkan oleh beberapa hal antaranya :
- Tidak adanya perawatan dari dinas terkait.
- Kurangnya pengawasan dari pihak-pihak yang terkait.
- Ulah para pejalan kaki ataupun para warga desa yang usil.
- Kurangnya sosialisasi dengan masyarakat sekitar.


Gambar-gambar di atas di ambil penulis di jalur Padalarang – Purwakarta.
tidak ada rekayasa dalam gambar-gambar tersebut.